孙义成这话很不客气，且话语最后还带上了脏字，但奥金莱克也只是眼皮跳了跳，没有说什么，因为他知道对方说的是实情，而且孙义成刚才看他的的眼神，以及话语里“私人交情”的意思，他自己很是汽车在表达什么。
前两年孙义成去新德里时，以特朗普的身份和他见过一面，用十六公斤黄金和缅甸政府做了一个交易。特朗普消失之前，曾给奥金莱克去过一份电报，告诉他们之间的约定，将由孙义成代替完成，且两人后来为此还专门通过电报。
现在，此刻，孙义成眼里含义，以及话语里的意思，无一在提醒奥金莱克，我们之间的交易约定你还没有完成，现在又欠下我一个人情了，你得记住。
送走奥金莱克后，孙义成又飞回曼德勒，从空间购买了一架FBC-1飞豹战斗机，以及飞行员穿戴和足够的炮弹导弹，又从空军里挑选了一位技术好的飞行员，带他一起进行飞豹飞机的飞行训练。这款战斗机是双座的，得两个人驾驶。
时间紧迫，两个人只进行了半天时间的驾机训练，王子海那边就打来电话，告诉他运输机和海军人员全部准备妥当，可以随时起飞。
一九四四年十二月二十五日，西方人的圣诞节这一天，二十六架经过改装的C-54“空中霸王”战略运输机，分别从曼德勒和仰光的几格机场起飞，起飞的时间在凌晨1-2点。
作为战略运输机，C-54的航程达6,276千米，载重量较大，常用于跨区域物资投送和人员运输。此类任务往往需要全天候响应，夜间飞行是其实际部署中的常规需求，所以不用担心夜间会失航的问题。
孙义成驾驶的飞豹战斗机，在第一架C-54起飞后他也就起飞了，一起起飞的还有其他机场的两个中队二十四架其他型号的战斗机，这些战斗机将会伴飞到自己最大作战半径，然后才返回。
五个多小时的飞行之后，机群到达南海海域北婆罗洲上空，此时天色已经大亮，地面上的景物已经能够辨析清楚，海洋和陆地泾渭分明。
这一路飞行，根本就没有任何的风险，不说日军在马来半岛已经没有多少战斗机，就算有，他们也想不到盟军飞机会在夜间大规模飞行，以C-54运输机一万米的飞行高度，地面人员也听不到飞机发动机轰鸣声。
为了加快降落和起飞速度，缩短在空中盘旋时间，减少被敌人发现的机会，北婆罗洲古晋、诗屋的几个机场都参与了这次任务，所以只用了四十多分钟，二十六架运输机便降落完成。
等孙义成驾驶飞豹战斗机降落后，马上就有人给他递上一份电报。电报是王子海发来的，内容是美国人那边已经知道了缅甸这次行动，在询问行动的意图。
自己的行动，孙义成知道瞒不过美国人，因为这二十六架运输机里面，有最少十一架飞机的驾驶员是美国人，情报很容易被美方得知。
考虑到飞机最后还是要在莫尔比茨港口降落，到时也瞒不了美国人，于是孙义成就回电王子海，不需要隐瞒美国人，除了进攻纳土纳岛的事情不能告诉美国人之外，其他什么都可以说。
做完这件事，孙义成就开始思考运输机从北婆罗洲起飞的时间了。
按照计划，飞机要向东南方向飞行，到达澳大利益西部海面后，再折向东偏北，直飞莫尔比茨港口，取消了在澳西达尔文降落的步骤。
从古晋到澳西距离约两千公里，C-54运输机需要四个小时四十分钟，到达时间最好是天刚亮，这样对接下来调整航线就会便利一些（晚上飞行航线固定以后不需要调整，可以保证所有飞机在正确的航线上）。
按照这一时间推算，孙义成把飞机的起飞时间定在了凌晨一点，和在缅甸国内起飞的时间差不多。只是这一次飞行时间要长很多，改变航线方向后还得飞行近七个小时，加起来就是十二个小时。
空中飞行时间长，带队的贺俊杰被特别要求，让所有人员在登机前不准饮食，免得在飞机上要上厕所。
二十六日凌晨一点，飞机继续起飞，在夜色中朝南方飞去，孙义成同样驾驶飞豹战斗机，升空护航。这一次，没有了其他战斗机伴飞。
凌晨四点二十分许，在前面驾驶飞机的孙义成耳机里突然传出后座雷达观察员的声音。“01、01，前方4点钟方向，发现飞机两架，距离一百四十五公里，高度6800米，看回波应该是两架日本战斗机，正在朝南飞行。”
“日本人的战斗机？”
听完后座的报告，孙义成在心里开始分析，超过一百四十公里的距离，日本人是不可能发现自己的。加上他们的飞行高度较低，且飞行方向是朝南，并非西北，这样一来就更加肯定自己的判断。
“日军飞机应该是向南侦察澳大利亚方向的，两机编队，这么早时间，更大可能是侦察巡航，防止盟军空军偷袭的。”他肯定地回复后座飞行员。“走，我们去悄悄跟上，看时机将他们干掉，解决麻烦后就该返航了！”
飞豹战斗机的作战半径是一千六百五十公里，到这个时候已经快要接近这个数值了，不能再往前飞了，再飞，回程便要掉海里了
又继续往前飞行了几分钟，雷达显示敌机就在一百二十公里的范围，这已经进入飞豹所携带的空空导弹攻击范围，但孙义成却没有进行攻击，让飞机继续飞行。
又过了几分钟，双方的距离拉近到八十公里，敌机完全进入攻击范围后，孙义成这才在机载雷达指引下，按下了霹雳-12导弹的发射按钮，随即就感觉机身轻微的震动了一下，导弹便发射出去了。五秒钟过后，他又按下发射按钮，将第二枚霹雳-12打了出去，随后让飞机绕了个小圈，机头朝向北。
按下通话器，接通运输机带队飞机，孙义成准备和贺俊杰交代几句，运输机群虽然落后飞豹一些，但也不是很远，再过一个多小时，也到了他们调整航线的时候了。
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