毕竟……想要学会造汽车，而且没时间没机会从汽车运行原理开始，那最好的办法就是先弄清楚汽车都有什么零部件——然后找到办法制造这些零部件，将其拼在一起。
怀着这种“组装厂”的思路，塔玛拉使用了一个有趣的李代桃僵之计。
弄清楚了实验室内部都有哪些人，再不计代价地拉拢和他们处于相似研究领域的研究者。
就这样，塔玛拉悄无声息地行走在黑暗之中，对照着各单独实验室负责人签收实验仪器的签字单，开始一一记录起了这些名字。
让·斯卡尔……
伦纳夫·t·卡乔……
赛斯班……
在迷你手电筒不甚明亮的光芒下，塔玛拉悄无声息的记录下了一个又一个名字，并标注了他们所需要的实验仪器类型。
就这样，随着塔玛拉蹑手蹑脚地走过了所有实验室，她终于得到了一份“实验参与者名单”。
接下来，只要将这份名单交给等候在实验室外面的同僚，他们就能通过这份名单，确认海克斯躯体改造需要什么具体的技术。
到时候，通过不计成本的软硬兼施，将处于近似领域的研究者弄到诺克萨斯，再配合上塔玛拉后续提供的关键资料……诺克萨斯也未必不能复制出一套属于自己的海克斯躯体改造技术！
对于祖国的兼容并蓄的能力，塔玛拉一直充满信心！
－－－－－－题外话－－－－－－
卡尔亚的小课堂·塔玛拉的李代桃僵：
如果将海克斯躯体改造技术类比为汽车制造业，那塔玛拉的第一步就是先弄清楚汽车有哪些零部件——然后，看能不能并购各个零部件的厂家（拉拢相似领域的专家加入诺克萨斯），再偷一份总装图纸出来（在实验室里得到维克托的改造方案），用这种方式拼凑出一辆能跑的汽车（把这些弄到诺克萨斯，试试能不能搞一场海克斯躯体改造出来）。
这个选择很邪典，但恰恰是目前诺克萨斯所能够支持的最好办法。
加更7/30！
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