在1941年的一整年里，陈哲始终未曾离开过西郊机场附近。
就在这片区域，马车厂如同一台不知疲倦的机器，源源不断地生产出大量的马车。
据统计，马车厂每个月的马车产量高达100辆！如此高效的生产速度，使得全年的四轮马车总产量达到了惊人的1200辆。
这些马车中的一部分，被分配给了荣誉第3师，共计400辆，为军队的运输提供了有力保障。
然而，剩余的那些马车并没有被闲置，它们全部被送往了西安的家诚公司，并在那里成功地售出，换回了巨额的财富。
然而，正当马车厂的生产如火如荼之际，一场可怕的灾难却悄然降临。
自1941年起，河南地区遭受了持续的干旱侵袭，农作物的产量大幅下降。
到了1942年，干旱的情况愈发严重，夏秋两季的收成几乎可以用“绝收”来形容。
土地干裂，颗粒无收的惨状在全省范围内随处可见。
更糟糕的是，干旱过后，1943年的春天，河南又爆发了大规模的蝗灾。
蝗虫铺天盖地，遮天蔽日，所到之处，庄稼无一幸免，被啃食得干干净净。
这场蝗灾犹如雪上加霜，进一步摧毁了本就脆弱不堪的农业生产。
陈哲通过自己辛勤努力挣来的钱，大量收购了粮食。
他深知这些粮食对于那些处于困境中的人们来说意味着什么。
于是，他毅然决然地派出了一支由 200 辆马车组成的庞大车队，前往河南的国统区，开始了一项艰巨而重要的任务——人口迁移。
这项工作并非易事，需要耗费大量的时间和精力。
陈哲为此付出了整整一年的时间，不辞辛劳地组织和安排着一切。
他不仅要确保粮食的安全运输，还要妥善处理人口迁移过程中的各种问题。
对于那些愿意迁移的人们，陈哲毫不吝啬地提供了充足的粮食，以保障他们在旅途中的基本生活需求。
他将这些人分散运送到了临近的几个省份，尽自己最大的努力让他们能够重新开始生活。
然而，陈哲的能力毕竟有限，他无法帮助更多的人。
尽管如此，他已经尽了自己最大的努力，为那些流离失所的人们带来了一线生机。
1942 年初，陈哲决定停止救灾行动。
他将部队全部调回师驻地，进行紧张的集训，为即将到来的缅甸战役做准备。
在这个过程中，一些无心抗战的官兵被退伍，离开了荣誉第 3 师。
这虽然是给官兵们娶老婆后的一个小小“后遗症”，但陈哲并不想带着这样的官兵进入缅甸与日军作战。
陈哲深知，一支有战斗力、有决心的军队对于战争的胜负至关重要。
他希望通过这次集训，能够打造出一支真正强大的队伍，去面对缅甸战场上的严峻挑战。
在对部队进行重新整训之前，陈哲深思熟虑后，毅然决然地提出了一个大胆的决定——让一部分官兵退伍。
他并不是一个思想僵化、墨守成规的人，相反，他深知这些抗战官兵们已经为国家和民族付出了巨大的努力和牺牲，他们的贡献不可磨灭。
然而，陈哲也明白，要带领所有官兵一同前往缅甸作战是不现实的。
毕竟，每个人都有自己的生活和家庭，而且战争的残酷性使得并非所有人都适合继续战斗下去。
因此，经过权衡利弊，他决定让一部分官兵离开军队，回归平凡的生活。
最终，荣誉第3师留下了 9000 多名官兵，他们将继续肩负起保家卫国的重任。
而那些退出作战序列的官兵们，则不得不脱下军装，告别熟悉的战友和军旅生涯。
他们的枪支、装具以及象征着德械师的M35头盔都被一一收回，这意味着他们正式结束了自己的军人身份。
不过，陈哲并没有让这些退伍官兵空手而归。
他以每个大洋5元的价格，将除中正步枪以外的其他步枪卖给了想要留有武器的退伍官兵，以供他们自卫之用。
这样的安排既体现了陈哲对这些官兵的关怀，也确保了他们在离开军队后能够有一定的安全保障。
时间来到了1942年初，日本侵略者在侵占马来亚后，并未停止其扩张的步伐，而是将目光投向了缅甸。
1月30日，日军攻克了缅甸东部的重要城镇，随后兵分两路，继续向缅甸内地挺进。
3月8日，这是一个令缅甸人民痛心的日子。日军如饿狼般扑向缅甸首都仰光，并最终将其占领。
这座曾经繁华的城市在日军的铁蹄下变得满目疮痍，缅甸人民陷入了水深火热之中。
1942年3月至4月间，日本军队气势汹汹地对缅甸的重要城镇曼德勒发起了猛烈进攻，其狼子野心昭然若揭——妄图一举切断滇缅公路这条中国抗战的“输血线”。
值此千钧一发之际，英国方面迫于形势紧急，不得不向中国求援。
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