(一直都有准备，从通知做准备，到进入社区开始协助防疫，就是几天的时间，脸勒的痛，可是……)
汽车，是一种现代工业的产物。差不多一百年前，第一辆汽车出现在大明的海军兵工厂的时候，那个时候，没有人觉得这个小东西能干什么事情。当时“文明远征”正陷入一个关键阶段——尽管诸夏联军轻易的摧毁了波斯、莫卧尔等王朝的统治，但是军队却需要在亚非大陆上面对千百万誓死而战的抵抗力量，他们就像是幽灵一样袭击的小股的联军士兵，袭击运输线，哨卡，他们总是骑着马，来无影去无踪。尽管，大明也投入了大量的骑兵，但却处于疲于奔命的状态。
怎么办？
面对这样的问题，有一名军官把目光投向了国内刚刚研制成功的机器脚踏车，半年后，第一批机器脚踏车投入到了波斯地区，随后在波斯的荒原上，那不过一百辆机器脚踏车一次又一次的证明了他们的价值，它的速度比马更快，而且可以持续，那些骑着马的匪徒在机车部队的追击下，不断的被摧毁、被重创，但是相比于匪徒的数量，机车部队的人数还是太少，于是人们把目标投向了汽车，从单车到汽车，九十三年前，以汽车为主要交通工具的“机动部队”诞生在波斯，在随后二十几年间，超过十万辆载重汽车和二十万辆机器脚踏车出现在各个战场，一只只高度机动化的部队成功的瓦解了匪徒们的抵抗。可以说，正是汽车奠定了“文明远征”的胜利。
也正是从那时起，汽车展现了出了它的潜力，但是第一辆民用汽车是什么时候建造的？
“八十五年前！”
坐在朱明忠的面前，南峰笑着说道。
“一个退役的汽车兵，用退役安置金买下了一辆报废的“铁马”货车，加以维修后运回国内，开始从事货物运输，只用了一个月的时间，就挣回了一辆车，然后他又买了更多的报废汽车，在战区有很多因为长期使用或者袭击而报废的汽车，在一年之中，他买了超过300辆汽车，然后维修投入使用，两年后，他创办的铁马货运已经拥有了超过1500辆汽车，都是军方报废的，而那个时候，像他一样购买军方报废汽车，在国内从事汽车运输的商号已经有了17家，拥有超过一万辆各种型号的铁马货车，也就是在这个时候，他将铁马货运以370万的价格卖给了他人，当时一辆铁马货车新车的价格差不多需在4000元，即使是旧车也需要2000元，很多人都说他做了一个亏本生意，不过他留下了铁马货运的修车厂，然后在修车厂的基础上创办了天马汽车公司。”
“天马汽车公司？”
朱明忠愣了愣，然后说道。
“就是那间国内最大的汽车制造公司吗？”
“是的。”
这倒是出乎朱明忠的意料，他没有想到天马公司背后居然有这样的背景。
“然后他是在修车厂里制造出了第一辆汽车是吗？”
“对，当时很多人还在考虑是否建立汽车厂，还在那里考虑着这一切的时候，第一批100辆天马汽车就生产出来了，再然后，大家都看到了，至少在接下来一年中，他们一共造了1500辆天马汽车，而且天马汽车厂也在建设中，从卖掉铁马公司的370万建的工厂，五年后，他们一年可以生产一万辆天马汽车，每一辆4200元，十年后，天马汽车一年可以生产十万辆汽车，而当时大明一年的汽车产量只有二十万，货车、客车开始取代了各种各样的马车，官道上跑着的马车开始被它取代。”
这是一个截然不同于欧美汽车发展道路的发展方式，说起一倒是与另一个世界的中国有些类似，首先是以货车起家，然后是客运，是从服务社会作为它的起点。
“那么轿车呢？”
“轿车？当时很少有人能买得起，只有一些勋臣、富人把轿车当成体现身份的玩具，都是向汽车厂定造的，一辆车要上万元，当时老百姓一年的收入也不过只两百多元，即便是后来宝马公司，当时它还是以制造马车为主，面对汽车业的竞争，他转型时选择了制造轿车，毕竟，他从一开始就擅长制造高档马车，差不多七十年前吧，宝马公司生产出了第一批轿车，把轿车的价格下降到3000元，不过即使是如此，也不是普通人能买得起的，他们一年也就只造一两千辆，大明的汽车业差不多就是这样发展的，再后来百姓的收入不断的增加，从两百元增加到现在的一千多元。当然，汽车的价格也下降了不少，所以很多人都能买得起汽车了。”
其实，大明百姓的收入增加速度并不快，至少远无法同另一个世界的工业时代所能相比，人均收入不过一千四百多，实际上很多普通人的收入不过只有七八百元，唯一庆幸的恐怕就是这个时代的房价不贵——千元左右就可以买一套小公寓，即便是那种拥有独立小院的联体小楼，也只需要几千元，至多万元，当然那并不是真正城中的豪宅，城中的豪宅动辄几十万，甚至上百万。
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