另外因为日本的汽车拥有率高，即便是收费的停车场，也往往车满为患，根本停不进去。
像银座这种地方，平均要四十分钟才能获得一个车位。
而这件事放在宁卫民的身上就越发难了，因为他的那辆卡迪拉克得占两辆车的车位。
加倍的费用就不说了，关键是等待时间也得加倍。
他在银座，就有等待两个半小时方能停车的恐怖经历。
最后，还有一样，日本的交通规则十分严厉，随地停车的处罚一次最低两万日元。
你就甭想像国内那样找个不碍事的地方一怼了事。
日本警察可是完全六亲不认的，即便是议员的车敢乱停，也照罚不误。
所以可想而知宁卫民拥有的这两辆车给他带来什么感觉？
那就是天大的麻烦，两个大坑啊！
还得亏他有钱，又有一个大库房能收容那辆暂时用不上的奔驰敞篷跑车，否则压根玩儿不转。
他现在算是明白了，为什么日本出租车那么贵，民众还能欣然接受。
又为什么日本的二手车能那么便宜，甚至有的车给钱就卖，能比好点的自行车还便宜。
说白了，在日本养一辆私人用的汽车真是件花钱不讨好的事儿，那必须得谨慎行事啊。
反正经过这么两回，他算是长记性了。
以后收什么礼都行，但坚决不要车了。
钱不钱的还不太重要，关键是忒麻烦！
他真的操不起这个心，捣不起这个乱啊！
车是这样不尽人意，房也是这样，别无二致。
没错，在经济泡沫的大势下，借着银行几次降息的东风，东京都的房地产价格从1986年初就进入了暴涨的时期。
别看距离4月份盘点，只有两个多月，可三大核心区是东京都上涨最快的地段，是领头羊。
宁卫民的身家也因此又胖了一圈。
目前光他的地产价值就已经高达四十亿円，比起他最初投进去的资本，已经暴涨了三倍。
但问题是，房子涨了，税也重了，事儿还多了。
是的，宁卫民在购房之前就充分考虑过避税的问题。
尽管他已经充分思考过，并采取了最优策略，可无论怎么样，只要在日本买房，两种税是逃不掉的，而且年年都得缴纳。
那就是固定资产税和都市计划税。
这两种税可以简单理解为房产税，也就是说要为了买入的不动产年年缴税，而且税率虽然固定，但评估办法确实根据不动产的市场价来核算的。
也就是说，不动产的价格越是上涨，每年这百分之三的税也就越多。
像今年，宁卫民就是按照二十五亿円的评估标准，给日本政府贡献了七千五百万円。
等于白送给日本政府一套房。
这不等于要了他的亲命了，他岂能不肉疼？
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